एआई कर्मचारी · ट्रांसपोर्ट कंपनी के लिए

एक वितरण मार्ग बदल गया; सभी ने नहीं सुना.
एक अपडेट सभी तक एक साथ पहुंचता है।

ड्राइवर, गोदाम, क्लाइंट और ठेकेदार को नया स्लॉट एक ही शब्दावली में और तुरंत पता चल जाता है, तीन चैट में दिन भर पीछा नहीं करना पड़ता। Telegram, WhatsApp, MAX, ईमेल और टेलीफ़ोनी एक ही विंडो में। आपके सर्वर पर, और कीमत इंस्टेंस के हिसाब से लगती है, गाड़ी के हिसाब से नहीं।

वह न ट्रिप चलाता है, न उसे दिखता है कि गाड़ी कहाँ है। रूट, गंतव्य और माल की स्थिति आपके ट्रांसपोर्ट सिस्टम में रहते हैं। वह नियमों के हिसाब से जवाब देता है और डिस्पैचर का फ़ैसला सबको पहुँचाता है, और फ़ैसला ख़ुद डिस्पैचर के पास ही रहता है।

16 600 ₽एक महीने के लिए एजेंट

सालाना भुगतान पर। सभी चैनलों में एक साथ चौबीसों घंटे जवाब देता है।

ड्राइवर · Telegramऑनलाइन
स्लॉट पर देर हो रही है, क्या करें?
नियम देख रहा हूँ…
दो घंटे तक — बदलाव, खंड 4
अपलोड हो गयानियम · 37ड्राइवर की गाइड · 9
डिस्पैचर को बता दूँ?
लिख भी दिया: ट्रिप और समय
सबके पास एक साथ चला गयानया अनलोडिंग स्लॉटगोदाम, क्लाइंट और ठेकेदार

ट्रांसपोर्टर जो पहले से इस्तेमाल करता है, उसी में जुड़ जाता है

एकीकरण की पूरी सूची →अपने जोड़ें →

इस पट्टी में सेवाएँ: 35. इनमें से कौन-सी खुली हैं, यह आपके प्लान पर निर्भर करता है। सभी प्लान देखें →

  • Telegram
  • ईमेल
  • ऐप
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  • Google कैलेंडर
  • WMS
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  • Discord
  • Matrix
  • Outlook Mail
  • Telfin
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माल-ढुलाई में इसका हिसाब अलग क्यों लगता है

एक बदलाव का वास्ता एक साथ चार लोगों से होता है: ड्राइवर, गोदाम, क्लाइंट और ठेकेदार। जब तक वह सब तक पहुँचता है, गाड़ी खड़ी रहती है — और वह खड़ी रहना पैसों में पड़ता है, तनाव में नहीं।

1शब्दावलीनया स्लॉट सबको एक जैसा पहुँचता है — तीसरी बार दोहराकर बताया नहीं जाता।
1इंस्टेंसकीमत इंस्टॉलेशन के हिसाब से लगती है, गाड़ी, ट्रिप या डिस्पैचर के हिसाब से नहीं।
24/7ट्रिप पररात में ड्राइवर के पास पूछने को कोई होता है, और इससे शिफ़्ट इंचार्ज की नींद नहीं टूटती।

डिस्पैच रूम के चौबीस घंटे कैसे दिखते हैं

05:50
निकलते समय ड्राइवर पूछता है
11:30
गोदाम ने स्लॉट बदल दिया
16:20
क्लाइंट फ़ोन करता है “गाड़ी कहाँ है”
01:10
रात की ट्रिप — डिस्पैचर एक ही

ट्रिप घंटे भर में बदल दी गई, और इसका पता ड्राइवर, गोदाम, क्लाइंट और ठेकेदार को अलग-अलग समय पर और अलग-अलग जगहों से चलता है। आगे पूरा दिन सबका पीछा करने में जाता है: तीन चैट, दो फ़ोन और एक ईमेल, जिसे किसी ने पढ़ा ही नहीं।

एक ही समय पूरे दिन पूछा जाता रहता है

नियमबिंदु 4
ट्रिप के नियमों से जवाब
SVड्राइवरसेर्गेय वी.गुरुवार, 01:10
अनलोडिंग स्लॉट पर देर हो रही हैनियम, बिंदु 4
दो घंटे तक की देरीसमय बदला
डिस्पैचर को गयाट्रिप और समय
आपके नियमों, बिंदु 4 से लिया गया — रूट और माल के स्टेटस को वह छूता नहीं
आज

रात में डिस्पैचर के सिवा किसी से पूछा नहीं जा सकता

ड्राइवर रात एक बजे शिफ़्ट इंचार्ज को फ़ोन करता है, क्योंकि जवाब सिर्फ़ वहीं पता है। ऐसी आधी कॉल उसी बारे में होती हैं जो नियमों में लिखा है।

एजेंट के साथ

नियमों से किसी भी घंटे जवाब देता है

वह आपकी तय प्रक्रिया दोहराता है और बिंदु बताता है, बाक़ी सब डिस्पैचर को सौंप देता है। फ़ैसला जैसे डिस्पैचर का था, वैसा ही रहा।

नया14:00
नया अनलोडिंग स्लॉट
पहले था: 11:30गोदाम ने बदल दिया
अब है: 14:00डिस्पैचर के शब्द
एक ही पंक्ति में सबको गयाउसी घंटे
  • ड्राइवर
  • गोदाम
  • क्लाइंट
  • ठेकेदार
डिस्पैचर के शब्दों के हिसाब से भेजा गया — ट्रिप वह नहीं बदलता और गाड़ी नहीं चलाता
आज

एक बदलाव तीन चैट में पीछा करता रहता है

स्लॉट एक घंटे में बदल गया, और ड्राइवर, गोदाम, क्लाइंट तथा ठेकेदार को इसका पता अलग-अलग समय पर चलता है। आगे पूरा दिन «अब कितने बजे» में चला जाता है।

एजेंट के साथ

बदलाव सबको एक ही शब्दों में पहुँचा देता है

डिस्पैचर ने एक बार कहा — आगे सबको एक ही बात और एक ही घंटे में मिलती है। जो बाद में पूछेगा, उसे वह ठीक यही पंक्ति दोहरा देगा।

एक दिन का ठप रहना एआई कर्मचारी के कई महीनों के काम से महँगा पड़ता है

अपने फ़्लीट पर हिसाब लगाएँ →
90 000 ₽
पाँच गाड़ियों का एक दिन ठप रहना

हिसाब का उदाहरण: पाँच गाड़ियाँ पूरे दिन रीरूटिंग का इंतज़ार करती रहीं, ठप रहने की दर 18 000 ₽ प्रति गाड़ी प्रति दिन। हिसाब अपने आँकड़ों पर लगाना चाहिए — दर हर ट्रांसपोर्टर की अपनी होती है।

16 600 ₽
एक महीने के लिए इंस्टेंस

सालाना भुगतान पर और आपके सर्वर पर। कीमत इंस्टेंस के हिसाब से लगती है, गाड़ी या ट्रिप के हिसाब से नहीं।

फ़्लीट के आकार से कीमत पर कोई फ़र्क़ नहीं पड़ता

तीस गाड़ियाँ हों या तीन सौ — प्लान एक ही है। उसके आगे वह पहली ही ऐसी ट्रिप से मुनाफ़े में काम करता है, जो ख़बर के इंतज़ार में ठप नहीं रही।

तीन कार्य - और केवल पहला ही दिखाई दे रहा है

चैट में व्यस्त रहना हर किसी को नजर आता है, यही कारण है कि इसे मुख्य नुकसान माना जाता है। लेखा विभाग और कर्मियों में दो अन्य कार्य किए जाते हैं: उड़ानों के लिए दस्तावेज़ बंद करना और ड्राइवरों को काम पर रखना। वाहक वहां — से कम नहीं खोता है, यह बस शांत है।

नया अनलोडिंग स्लॉट — 14:00
ड्राइवरगोदामक्लाइंट
ठेकेदारडिस्पैचरशिफ़्ट
एक बदलाव

1सबको भेजना

उड़ान को पुनर्व्यवस्थित किया गया था — सभी को पता नहीं चला

ड्राइवर, गोदाम, ग्राहक और ठेकेदार को अलग-अलग समय पर और अलग-अलग चैट से समाचार प्राप्त होते हैं।

एक परिवर्तन सभी तक एक साथ पहुंचता है

एक ही शब्द के साथ और एक ही घंटे में तीन चैट करने के एक दिन के बजाय —।

उड़ान रिपोर्ट 441212 दिन

चालान · हस्ताक्षरितठीक है

खाता "पूर्व"· प्रतीक्षारत5 दिन

Diadoc और SBIS

2दस्तावेज़

उड़ान बंद है, लेकिन एक माह से एक्ट पर हस्ताक्षर नहीं हुए हैं

लेखा विभाग ग्राहकों को कॉल करता है और यह समझने के लिए कि यह वास्तव में कहाँ अटका हुआ है, बक्से EDI के माध्यम से जाता है।

दिखाता है कि किस चीज़ पर हस्ताक्षर नहीं किया गया है और वह कितने समय से प्रतीक्षा कर रहा है

फ़ीड Diadoc और SBIS पढ़ता है: किस उड़ान के लिए दस्तावेज़ लटके हुए हैं, कितने दिनों के लिए और किसके लिए।

प्रति रात्रि प्रतिक्रियाएँ

बिना ड्राइवर वाली गाड़ियाँ

कार्मिक सूची

hh.ru और हंटफ्लो

3ड्राइवरों

गाड़ी खड़ी है क्योंकि उसे चलाने वाला कोई नहीं है

ड्राइवर की प्रतिक्रिया घंटों तक बनी रहती है: उन्होंने आज — को वापस नहीं बुलाया, कल वह दूसरे पार्क में चला जाएगा।

तुरंत नई प्रतिक्रियाएँ लाता है

hh.ru और हंटफ्लो से: किसने रातोंरात जवाब दिया, किसे जवाब नहीं मिला, और कौन सी कार खाली पड़ी है।

डिस्पैच रूम से क्या हट जाता है

आपके नियमों के हिसाब से

स्लॉट पर देर होने पर क्या करना है, ओवरवेट के काग़ज़ात कैसे बनें, किसे फ़ोन करना है — आपके दस्तावेज़ों से।

रात में और ट्रिप पर

रात एक बजे ड्राइवर के पास पूछने को कोई होता है, “सुबह डिस्पैचर का इंतज़ार” नहीं करना पड़ता।

एक बदलाव — सबको तुरंत

नया स्लॉट जिन सबसे वास्ता रखता है, उन सबके पास एक ही शब्दावली में पहुँच जाता है।

ट्रिप नहीं चलाता

रूट, गंतव्य और माल की स्थिति वह नहीं बदलता: यह आपका ट्रांसपोर्ट मैनेजमेंट सिस्टम और आपका डिस्पैचर है।

एक शाम में चालू, प्रोग्रामर के बिना

आज ही शुरू करें →
5 मिनट

चैनल जोड़ते हैं

Telegram, WhatsApp या साइट का विजेट — डैशबोर्ड में दिए निर्देश से, डेवलपर के बिना।

Telegram WhatsApp विजेट
एक शाम

अपने दस्तावेज़ अपलोड करते हैं

जो आपके मटीरियल में नहीं है — उसके बारे में सीधे कह देता है, गढ़ता नहीं।

PDF प्राइस-लिस्ट 2026DOC नियम गारंटी
सुबह

जब पूछा जाए, तब जवाब देता है

बातचीत डैशबोर्ड में और ऐप में दिखती है। जवाब पसंद न आया — टेक्स्ट से ठीक कर दीजिए।

रात भर में 4 बातचीत

ख़बर तुरंत पहुँच जाए, इसकी कीमत

19 900 ₽/माह प्रति इंस्टेंस

या 199 000 ₽ सालाना — यानी 16 600 ₽ प्रति माह

  • एआई कर्मचारियों की 10 जगहें: ड्राइवर, क्लाइंट और ठेकेदार — ये अलग-अलग दस्तावेज़ों वाली अलग-अलग भूमिकाएँ हैं
  • Telegram, WhatsApp, MAX, ईमेल और टेलीफ़ोनी — एक ही विंडो में
  • नियम और ड्राइवर की गाइड ही जवाब का इकलौता स्रोत
  • एक बदलाव — जिन सबसे उसका वास्ता है, उन सबको एक ही शब्दावली में
  • शिफ़्ट का सारांश फ़ाइल के रूप में चैट में — CSV या XLSX
  • आपके अपने इंफ़्रास्ट्रक्चर में इंस्टॉलेशन: बातचीत आपके ही पास रहती है
  • कीमत इंस्टेंस की — फ़्लीट के आकार से उस पर कोई फ़र्क़ नहीं पड़ता
अपने सर्वर पर लगाएँ

Business अपने सर्वर वाला प्लान है, और यहाँ क्रम असली है: पहले डैशबोर्ड और इंस्टॉल कमांड, फिर इंस्टॉलेशन, और उसके बाद ही प्लान। इससे पहले देखना हो तो डेमो स्टैंड है — बिना कार्ड और बिना रजिस्ट्रेशन के।

क्या अपना सर्वर चाहिए?

इंस्टॉल कैसे होता है →

अपना सर्वर या वर्चुअल मशीन और PostgreSQL — Docker की ज़रूरत नहीं। एक ही कमांड से लग जाता है, आगे सब कुछ वेब-इंटरफ़ेस में सेट होता है।

  • Linux पर लगता है — टारबॉल और systemd से, अपडेट एक ही कमांड से
  • बातचीत और दस्तावेज़ आपके पास ही रहते हैं, बाहर नहीं जाते
  • लोकल मॉडल के साथ चलता है — इंटरनेट के बिना भी काम चल जाता है
Community प्लान
0 ₽

हमेशा के लिए और बिना कार्ड के। Telegram, वेब-चैट और साइट का विजेट, एक एजेंट, अपना सर्वर। बाक़ी चैनल — पेड प्लान में।

मुफ़्त में लीजिए

सवाल

क्या कीमत गाड़ियों की संख्या पर निर्भर करती है?

नहीं। प्लान की कीमत इंस्टेंस के हिसाब से लगती है — इंस्टॉलेशन के हिसाब से, गाड़ी, ट्रिप या डिस्पैचर के हिसाब से नहीं। तीन सौ गाड़ियों का फ़्लीट उतना ही देता है, जितना तीस गाड़ियों का। माल-ढुलाई में ऐसे प्रोडक्ट का कोई मतलब बनता ही इसी वजह से है।

क्या उसे दिखेगा कि गाड़ी अभी कहाँ है?

नहीं, जब तक आप ख़ुद अपना सिस्टम न जोड़ें। गाड़ी की जगह, माल की स्थिति और गंतव्य ट्रांसपोर्ट मैनेजमेंट सिस्टम और टेलीमैटिक्स में रहते हैं; वह इन्हें गढ़ता नहीं और सीधे कह देता है कि उसे नहीं दिखते। आपके सिस्टम से पढ़ना आपके अपने इंफ़्रास्ट्रक्चर के लिए एक अलग इंटीग्रेशन है।

क्या वह ट्रिप या रूट बदल देगा?

नहीं। रूट और गंतव्य आपके सिस्टम में डिस्पैचर बदलते हैं — यह इंसान का फ़ैसला और उनकी ज़िम्मेदारी है। एआई कर्मचारी का काम इतना है कि डिस्पैचर का फ़ैसला जिन सबसे वास्ता रखता है, उन सब तक एक ही शब्दावली में और तुरंत पहुँच जाए।

क्या ड्राइवर उसे फ़ोन से लिखेगा?

हाँ, उसी मैसेंजर में जो उसके पास पहले से खुला है: Telegram, WhatsApp या MAX। अलग से ऐप लगाने की ज़रूरत नहीं, ड्राइवर को नया इंटरफ़ेस सिखाने की भी नहीं। मोबाइल ऐप है, पर वह ज़रूरी नहीं।

यह सब चलता कहाँ है?

आपके सर्वर पर। Business प्लान का मतलब है आपके अपने इंफ़्रास्ट्रक्चर में इंस्टॉलेशन: प्रोडक्ट टारबॉल से लगता है और systemd सर्विस से चलता है। ख़रीद का क्रम असली है: पहले डैशबोर्ड और इंस्टॉल कमांड, फिर इंस्टॉलेशन, और उसके बाद ही प्लान जोड़ना।

और मॉडल?

मॉडल आप जोड़ते हैं और आप ही चुनते हैं: अपने इंफ़्रास्ट्रक्चर में लोकल, या किसी बाहरी मॉडल तक अपनी पहुँच। जब तक मॉडल नहीं जुड़ता, एआई कर्मचारी चुप रहता है — सोचता हमारा सर्वर नहीं, मॉडल है। हम न दूसरों के मॉडल दोबारा बेचते हैं, न उनके पैसे लेते हैं।

कहीं वह क्लाइंट से समय का वादा तो नहीं करने लगेगा?

वह अपलोड किए दस्तावेज़ों के हिसाब से जवाब देता है और बताता है कि जवाब कहाँ से लिया। तय स्लॉट — ढुलाई की शर्तों से, दिमाग़ से नहीं; असली समय का वादा वह करता ही नहीं, क्योंकि गाड़ी उसे दिखती नहीं। यह किसी भी ख़रीद से पहले डेमो स्टैंड पर जाँचा जा सकता है।

क्या पहले से देख सकते हैं?

हाँ। डेमो स्टैंड बिना रजिस्ट्रेशन के खुला है, लॉगिन और पासवर्ड नीचे हैं। आपके नियम वहाँ नहीं हैं — पर यह दिख जाता है कि वह अपलोड किए दस्तावेज़ों के हिसाब से कैसे जवाब देता है और “मेरे पास ऐसा कुछ नहीं है” कैसे कहता है।

हम पर भरोसा मत कीजिए — ख़ुद जाँच लीजिए

यह पन्ना एक ही इंडस्ट्री के बारे में है। पूरे प्रोडक्ट के बारे में सब कुछ — बनावट, प्लान, चैनल और सुरक्षा — होम पेज पर.

वही एआई कर्मचारी — और इसी आकार के पड़ोसियों के यहाँ भी

तरीका एक ही है, वजहें अलग-अलग: छोटी लॉजिस्टिक्स “माल कहाँ है” हटा लेती है, देशव्यापी रिटेल सैकड़ों आउटलेट पर जवाब एक जैसा कर देता है, इंडस्ट्रियल होल्डिंग अनुरोध को विभागों की कतार में घुमाना बंद कर देता है।