Zmieniono trasę dostawy; nie wszyscy słyszeli.
Jedna aktualizacja dociera do wszystkich na raz.

Nie. Plan liczy się za instancję – za instalację, a nie za samochód, nie za kurs i nie za dyspozytora. Flota trzystu samochodów płaci tyle samo co flota trzydziestu. To główny powód, dla którego taki produkt w ogóle ma sens w przewozach.

Nie, jeśli sami nie podłączą Państwo swojego systemu. Położenie samochodu, status ładunku i przeznaczenie żyją w TMS i telematyce; on ich nie wymyśla i uczciwie mówi, że ich nie widzi. Czytanie z Państwa systemów to osobna integracja pod Państwa środowisko.

Nie. Trasę i przeznaczenie zmienia dyspozytor w Państwa systemie – to decyzja człowieka i jego odpowiedzialność. Praca pracownika AI polega na tym, żeby decyzja dyspozytora dotarła do wszystkich, których dotyczy, jednym sformułowaniem i od razu.

Tak, w tym komunikatorze, który już ma otwarty: Telegram, WhatsApp albo MAX. Osobnej aplikacji instalować nie trzeba, uczyć kierowcy nowego interfejsu też. Aplikacja mobilna jest, ale nie jest obowiązkowa.

Na Państwa serwerze. Plan Business to instalacja w Państwa środowisku: produkt stawia się tarballem i uruchamia jako usługę systemd. Kolejność zakupu jest prawdziwa: najpierw panel i komenda instalacji, potem instalacja, a dopiero potem podłączenie planu.

Model podłączają Państwo i wybierają sami: lokalny w swoim środowisku albo własny dostęp do zewnętrznego. Dopóki model nie jest podłączony, pracownik AI milczy – myśli nie nasz serwer, tylko on. Nie odsprzedajemy cudzych modeli i nie bierzemy za nie pieniędzy.

Odpowiada według wgranych dokumentów i podaje, skąd wziął odpowiedź. Planowe okno – z warunków przewozu, a nie z głowy; czasu faktycznego nie obiecuje w ogóle, bo nie widzi samochodu. Sprawdzić to można na demo jeszcze przed jakimkolwiek zakupem.

Tak. Demo jest otwarte bez rejestracji, login i hasło poniżej. Państwa regulaminu tam nie ma – za to widać, jak odpowiada według wgranych dokumentów i jak mówi „tego u mnie nie ma”.