TEKOÄLYTYÖNTEKIJÄ · KULJETUSYRITYKSELLE

Toimitusreitti muuttui; kaikki eivät kuulleet.
Yksi päivitys tavoittaa kaikki kerralla.

Kuljettaja, varasto, asiakas ja urakoitsija saavat tiedon uudesta purkuajasta samalla sanamuodolla ja heti, eikä heitä tarvitse tavoitella vuorokautta kolmen chatin kautta. Telegram, WhatsApp, MAX, sähköposti ja puhelinliikenne yhdessä ikkunassa. Teidän omalla palvelimellanne, ja hinta lasketaan instanssilta eikä autolta.

Se ei ohjaa ajoa eikä näe, missä auto on. Reitti, määränpää ja lastin tila ovat teidän kuljetusjärjestelmässänne. Se vastaa toimintaohjeen mukaan ja levittää ajojärjestelijän päätöksen, ja itse päätös jää ajojärjestelijälle.

16 600 ₽Agentti kuukaudeksi

Vuosimaksulla. Vastaa ympäri vuorokauden kaikissa kanavissa kerralla.

Asenna omalle palvelimelle Katso demoympäristö

Moskova
innovaatio
klusteri

Kuljettaja · Telegramverkossa

Myöhästyn purkuajasta, mitä nyt?01:10

Katson toimintaohjetta…

Kahteen tuntiin asti — siirto, kohta 401:11

LADATTUtoimintaohjeet · 37kuljettajan ohjeet · 9

Ilmoitetaanko ajojärjestelijälle?01:11

Kirjoitin jo: ajo ja aika01:12

LEVISI KAIKILLE HETIUusi purkuaikaVarasto, asiakas ja urakoitsija

Asettuu siihen, mitä kuljetusliike jo käyttää

Koko integraatioluettelo →Kytke omasi →

Palveluita tässä nauhassa: 35. Mitkä niistä ovat avoinna, riippuu tilauksestasi. Katso kaikki paketit →

Telegram
Sähköposti
Sovellus
Avito
Google-kalenteri
WMS
Битрикс24 CRM
Яндекс Доставка — Доставка по России
Discord
Matrix
Outlook Mail
Telfin
Telegram
Sähköposti
Sovellus
Avito
Google-kalenteri
WMS
Битрикс24 CRM
Яндекс Доставка — Доставка по России
Discord
Matrix
Outlook Mail
Telfin

WhatsApp
MAX
Pocket Agent
VK
Vimpain sivustolle
Delovye Linii
Почта России
Яндекс Доставка — Экспресс
Gmail
Microsoft Teams
Signal
WMS на 1С:Предприятии
WhatsApp
MAX
Pocket Agent
VK
Vimpain sivustolle
Delovye Linii
Почта России
Яндекс Доставка — Экспресс
Gmail
Microsoft Teams
Signal
WMS на 1С:Предприятии

Puhelinliikenne
Bitrix24
SIP
Einstein
1C:TMS
PEK
СДЭК
Boxberry
Google Contacts / People
Outlook Calendar
Slack
Puhelinliikenne
Bitrix24
SIP
Einstein
1C:TMS
PEK
СДЭК
Boxberry
Google Contacts / People
Outlook Calendar
Slack

Miksi kuljetusalalla tämä lasketaan toisin

Yksi muutos koskee kerralla neljää: kuljettajaa, varastoa, asiakasta ja urakoitsijaa. Sen levitessä auto seisoo — ja se maksaa rahaa, ei hermoja.

1sanamuotoUusi purkuaika leviää kaikille samanlaisena — eikä sitä kerrata kolmatta kierrosta.

1instanssiHinta lasketaan asennukselta, ei autolta, ei ajolta eikä ajojärjestelijältä.

24/7ajossaYöllä kuljettajalla on keneltä kysyä, eikä se herätä vuoropäällikköä.

Miltä ajojärjestelyn vuorokausi näyttää

05:50

lähtö, kuljettaja kysyy

11:30

varasto siirsi purkuajan

16:20

asiakas soittaa ”missä auto on”

01:10

yöajo — ajojärjestelijä on yksin

Ajo siirrettiin tunnissa, mutta kuljettaja, varasto, asiakas ja urakoitsija saavat tietää siitä eri aikaan ja eri lähteistä. Sen jälkeen menee vuorokausi siihen, että kaikki tavoitetaan: kolme chattia, kaksi puhelinta ja yksi sähköposti, jota kukaan ei lukenut.

Samaa kellonaikaa tarkistellaan koko päivän

Toimintaohjekohta 4

Vastaus ajon toimintaohjeen mukaan

SVKuljettajaSergei V.Torstai, 01:10

Myöhästyn purkuikkunastatoimintaohje, kohta 4

Viivästys jopa kaksi tuntiasiirto

Ajojärjestelijälle lähtiajo ja aika

otettu teidän toimintaohjeestanne, kohta 4 — reittiin ja lastin tilaan se ei kajoa

Tänään

Yöllä ei ole ketään kysyttävää paitsi ajojärjestelijä

Kuljettaja soittaa vuoroesimiehelle yhdeltä yöllä, koska vastaus tiedetään vain siellä. Puolet näistä puheluista koskee sitä, mikä on kirjattu toimintaohjeeseen.

Agentin kanssa

Vastaa toimintaohjeen mukaan mihin aikaan tahansa

Se toistaa teidän toimintajärjestyksenne ja kertoo kohdan, ja kaiken muun siirtää ajojärjestelijälle. Päätös oli ajojärjestelijän ja sellaisena se pysyi.

uusi14:00

Uusi purkuaika

Oli: 11:30varasto siirsi

Nyt: 14:00ajojärjestelijän sanat

Lähti yhtenä rivinäsamalla tunnilla

kuljettaja
varasto
asiakas
urakoitsija

lähetetty ajojärjestelijän sanojen mukaan — ajoja se ei siirrä eikä aja autoa

Tänään

Yhtä muutosta jahdataan kolmesta chatista

Aikaikkunaa siirrettiin tunnilla, ja kuljettaja, varasto, asiakas ja urakoitsija saavat siitä tiedon eri aikaan. Sen jälkeen päivä kuluu kysymykseen ”mihin aikaan nyt”.

Agentin kanssa

Välittää muutoksen kaikille yhdellä sanamuodolla

Ajojärjestelijä sanoi kerran — sen jälkeen kaikki saavat saman asian ja samalla tunnilla. Sille, joka kysyy myöhemmin, se toistaa täsmälleen tämän rivin.

Yksi vuorokausi seisokkia maksaa enemmän kuin tekoälytyöntekijän kuukaudet

Laske omalla kalustollasi →

90 000 ₽

Viiden auton vuorokauden seisokki

Esimerkkilaskelma: viisi autoa odotti vuorokauden uudelleenohjausta, seisontakorvaus 18 000 RUB vuorokaudessa autolta. Laskea pitää omilla luvuilla — korvaus on jokaisella kuljetusliikkeellä omansa.

16 600 ₽

Instanssi kuukaudeksi

Vuosimaksulla ja teidän omalla palvelimellanne. Hinta otetaan instanssilta eikä autolta tai ajolta.

Kaluston koko ei vaikuta hintaan

Kolmekymmentä autoa tai kolmesataa — paketti on sama. Sen jälkeen se tuottaa voittoa ensimmäisestä ajosta alkaen, joka ei seisonut uutista odottamassa.

Kolme —:n teosta ja vain ensimmäinen on näkyvissä

Chatissa tavoittaminen on kaikkien havaittavissa, minkä vuoksi sitä pidetään suurimmana tappiona. Kaksi muuta työtä tehdään kirjanpidossa ja henkilöstössä: lentojen sulkemisasiakirjat ja kuljettajien palkkaaminen. Teline menettää siellä peräti — se on vain hiljaisempi.

Uusi purkuaika — 14:00

kuljettajavarastoasiakas

urakoitsijaajojärjestelijävuoro

yksi muutos

1Tiedote

Lento järjestettiin uudelleen — kaikki eivät saaneet tietää

Kuljettaja, varasto, asiakas ja urakoitsija saavat uutisia eri aikoina ja eri chateista.

Yksi muutos tavoittaa kaikki kerralla

Samalla sanamuodolla ja samaan aikaan — kolmen keskustelun päivän sijaan.

Lentoraportti 441212 päivää

Lasku · allekirjoitettuOK

Tili "East"· odottaa5 päivää

Diadoc ja SBIS

2Asiakirjat

Lento on suljettu, mutta lakia ei ole allekirjoitettu kuukauteen

Kirjanpito soittaa asiakkaille ja käy läpi laatikot EDI ymmärtääkseen missä se tarkalleen on jumissa.

Näyttää mitä ei ole allekirjoitettu ja kuinka kauan se odottaa

Lukee syötteen Diadoc ja SBIS: minkä lentojen asiakirjat roikkuvat, kuinka monta päivää ja kenelle.

Vastauksia per yö34

Autot ilman kuljettajaa7

Henkilöstöluettelo07:30

hh.ru ja Huntflow

3Kuljettajat

Auto on pysäköity, koska sillä ei ole ketään ajamassa

Kuljettajan vastaus kestää tunteja: he eivät soittaneet takaisin tänään — huomenna hän lähtee toiseen puistoon.

Tuo heti uusia vastauksia

Sivuilta hh.ru ja Huntflow: kuka vastasi yössä, kuka ei saanut vastausta ja mikä auto istuu tyhjänä.

Mitä ajojärjestelyltä jää pois

Teidän oman toimintaohjeenne mukaan

Mitä tehdä purkuajasta myöhästyessä, miten ylipaino kirjataan, kenelle soitetaan — teidän asiakirjoistanne.

Yöllä ja ajossa

Kuljettajalla on keneltä kysyä yöllä yhdeltä, eikä hänen tarvitse ”odottaa aamuun ajojärjestelijää”.

Yksi muutos — kaikille kerralla

Uusi purkuaika leviää kaikille, joita se koskee, yhdellä ja samalla sanamuodolla.

Ei ohjaa ajoa

Reittiä, määränpäätä eikä lastin tilaa se ei muuta: ne ovat teidän kuljetustenhallintajärjestelmänne ja teidän ajojärjestelijänne asia.

Käyttöön yhdessä illassa, ilman ohjelmoijaa

Aloita tänään →

5 minuuttia

Kytkette kanavan

Telegram, WhatsApp tai vimpain sivustolle — omalla tilillä olevan ohjeen mukaan, ilman kehittäjää.

Vimpain

yksi ilta

Lataatte omat asiakirjanne

Mitä teidän materiaaleissanne ei ole, sen se sanoo suoraan eikä sepitä.

PDF Hinnasto 2026DOC Toimintaohje… Takuu

aamulla

Vastaa silloin, kun kysytään

Keskustelut näkyvät omalla tilillä ja sovelluksessa. Jos vastaus ei miellytä — korjaatte sen tekstinä.

4 keskustelua yön aikana

Paljonko maksaa se, että uutinen menee perille heti

19 900 ₽/kk instanssilta

tai 199 000 RUB vuodessa — se on 16 600 RUB kuukaudessa

10 tekoälytyöntekijän paikkaa: kuljettajat, asiakkaat ja urakoitsijat ovat eri rooleja eri asiakirjoineen
Telegram, WhatsApp, MAX, sähköposti ja puhelinliikenne — yhdessä ikkunassa
Toimintaohjeet ja kuljettajan ohjeet ainoana vastauksen lähteenä
Yksi muutos — kaikille, joita se koskee, yhdellä sanamuodolla
Vuoron koosteet tiedostona chattiin — CSV tai XLSX
Asennus teidän omaan ympäristöönne: keskustelut jäävät teille
Hinta instanssilta — kaluston koko ei siihen vaikuta

Asenna omalle palvelimelle

Business on paketti omalle palvelimelle, ja järjestys on tässä todellinen: ensin oma tili ja asennuskomento, sitten asennus ja vasta sen jälkeen paketti. Sitä ennen voi tutustua demoympäristössä — ilman korttia ja ilman rekisteröitymistä.

Tarvitaanko oma palvelin?

Näin asennus toimii →

Oma palvelin tai virtuaalikone ja PostgreSQL — Dockeria ei tarvita. Asentuu yhdellä komennolla, kaikki muu säädetään verkkokäyttöliittymässä.

Asennetaan Linuxille — tarball-pakettina ja systemd-palveluna, päivittyy yhdellä komennolla
Keskustelut ja asiakirjat ovat teillä eivätkä lähde ulos
Toimii paikallisella mallilla — jopa täysin ilman internetiä

Katso asennus

Community-paketti

0 ₽

Ikuisesti ja ilman korttia. Telegram, verkkochat ja vimpain sivustolle, yksi agentti, oma palvelin. Muut kanavat ovat maksullisissa paketeissa.

Ota maksutta

Kysymykset

Riippuuko hinta autojen määrästä?

Ei. Paketti lasketaan instanssilta — asennukselta, ei autolta, ei ajolta eikä ajojärjestelijältä. Kolmensadan auton kalusto maksaa saman kuin kolmenkymmenen. Tämä on pääsyy, miksi tällaisessa tuotteessa ylipäätään on järkeä kuljetusalalla.

Näkeekö se, missä auto nyt on?

Ei, ellette itse kytke omaa järjestelmäänne. Auton sijainti, lastin tila ja määränpää ovat kuljetustenhallintajärjestelmässä ja telematiikassa; se ei keksi niitä ja sanoo rehellisesti, ettei näe niitä. Lukeminen teidän järjestelmistänne on erillinen, teidän ympäristöönne tehtävä integraatio.

Muuttaako se ajon tai reitin?

Ei. Reitin ja määränpään muuttaa ajojärjestelijä teidän järjestelmässänne — se on ihmisen päätös ja hänen vastuunsa. Tekoälytyöntekijän työ on siinä, että ajojärjestelijän päätös tavoittaa kaikki, joita se koskee, yhdellä sanamuodolla ja heti.

Kirjoittaako kuljettaja sille puhelimesta?

Kyllä, siinä viestimessä, joka hänellä on jo auki: Telegram, WhatsApp tai MAX. Erillistä sovellusta ei tarvitse asentaa eikä kuljettajaa opettaa uuteen käyttöliittymään. Mobiilisovellus on, mutta se ei ole pakollinen.

Missä tämä kaikki toimii?

Teidän omalla palvelimellanne. Business-paketti on asennus teidän omaan ympäristöönne: tuote asennetaan tarball-pakettina ja käynnistetään systemd-palveluna. Ostojärjestys on todellinen: ensin oma tili ja asennuskomento, sitten asennus ja vasta sen jälkeen paketin käyttöönotto.

Entä malli?

Mallin kytkette te ja valitsette sen itse: paikallisen omaan ympäristöönne tai oman pääsynne ulkoiseen. Ennen kuin malli on kytketty, tekoälytyöntekijä vaikenee — ajattelun tekee malli, ei meidän palvelimemme. Emme jälleenmyy vieraita malleja emmekä ota niistä rahaa.

Alkaako se luvata asiakkaalle aikatauluja?

Se vastaa siihen ladattujen asiakirjojen pohjalta ja kertoo, mistä otti vastauksen. Suunniteltu purkuaika tulee kuljetusehdoista eikä omasta päästä; todellista aikaa se ei lupaa lainkaan, koska se ei näe autoa. Tämän voi tarkistaa demoympäristössä jo ennen mitään hankintaa.

Voiko sitä katsoa etukäteen?

Kyllä. Demoympäristö on avoinna ilman rekisteröitymistä, tunnus ja salasana ovat alla. Teidän toimintaohjettanne siellä ei ole — mutta näette, miten se vastaa siihen ladattujen asiakirjojen pohjalta ja miten se sanoo ”minulla ei ole sellaista”.

Älkää uskoko meitä — tarkistakaa itse

Avaa demoympäristö Asenna omalle palvelimelle

Tämä sivu käsittelee yhtä toimialaa. Kaikki koko tuotteesta — rakenne, hinnat, kanavat ja tietoturva — etusivulla.

Sama tekoälytyöntekijä — myös samankokoisilla naapureilla

Mekaniikka on sama, syyt eri: pienempi logistiikka poistaa ”missä lasti on”, valtakunnallinen vähittäiskauppa yhtenäistää vastauksen sadoissa toimipisteissä, teollisuuskonserni lakkaa kierrättämästä tilausta palveluketjussa.

Toimitusreitti muuttui; kaikki eivät kuulleet.Yksi päivitys tavoittaa kaikki kerralla.