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COLLABORATEUR IA · POUR LE TRANSPORTEUR

Un trajet routier change sans prévenir tout le monde.
Une mise à jour atteint tout le monde en même temps.

Le conducteur, l’entrepôt, le client et le sous-traitant apprennent le nouveau créneau avec une seule et même formulation, tout de suite, au lieu d’être rattrapés une journée durant sur trois chats. Telegram, WhatsApp, MAX, e-mail et téléphonie dans une seule fenêtre. Sur votre serveur, et le prix se compte par instance, pas par camion.

Il ne pilote pas le trajet et ne voit pas où est le camion. L’itinéraire, la destination et le statut de la marchandise vivent dans votre système de transport. Il répond d’après le règlement et diffuse la décision du régulateur, mais la décision elle-même reste au régulateur.

16 600 ₽L’agent pour un mois

En paiement annuel. Il répond 24 h/24 sur tous les canaux à la fois.

Installer sur votre serveurVoir la démo en ligne
Cluster
d'innovation
de Moscou
Conducteur · Telegramen ligne
Je suis en retard sur le créneau, que faire ?
Je regarde le règlement…
Jusqu’à deux heures — report, pt 4
CHARGÉrèglements · 37mémos conducteur · 9
Faut-il prévenir le régulateur ?
Déjà écrit : trajet et heure
DIFFUSÉ À TOUS D’UN COUPNouveau créneau de déchargementL’entrepôt, le client et le sous-traitant

S’intègre à ce que le transporteur utilise déjà

Catalogue complet des intégrations →Brancher les vôtres →

Services dans ce bandeau : 35. Lesquels sont ouverts dépend de votre forfait. Voir tous les forfaits →

  • Telegram
  • E-mail
  • Application
  • Avito
  • Google Agenda
  • WMS
  • Битрикс24 CRM
  • Яндекс Доставка — Доставка по России
  • Discord
  • Matrix
  • Outlook Mail
  • Telfin
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  • WhatsApp
  • MAX
  • Pocket Agent
  • VK
  • Widget pour le site
  • Delovye Linii
  • Почта России
  • Яндекс Доставка — Экспресс
  • Gmail
  • Microsoft Teams
  • Signal
  • WMS на 1С:Предприятии
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  • Téléphonie
  • Bitrix24
  • SIP
  • Einstein
  • 1C:TMS
  • PEK
  • СДЭК
  • Boxberry
  • Google Contacts / People
  • Outlook Calendar
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Pourquoi, dans le transport, le calcul est différent

Un seul changement concerne quatre personnes à la fois : le conducteur, l’entrepôt, le client et le sous-traitant. Le temps qu’il circule, le camion est à l’arrêt — et cet arrêt coûte de l’argent, pas des nerfs.

1formulationLe nouveau créneau se diffuse à l’identique pour tous — au lieu d’être redit une troisième fois.
1instanceLe prix se compte par installation, pas par camion, pas par trajet et pas par régulateur.
24/7en routeLa nuit, le conducteur a quelqu’un à qui demander, et cela ne réveille pas le chef de poste.

À quoi ressemble une journée de régulation

05:50
départ, le conducteur pose une question
11:30
l’entrepôt a déplacé le créneau
16:20
le client appelle : « où est le camion »
01:10
trajet de nuit — un seul régulateur

Le trajet a été modifié en une heure, mais le conducteur, l’entrepôt, le client et le sous-traitant l’apprennent à des moments différents et par des sources différentes. Ensuite, une journée entière passe à rattraper tout le monde : trois chats, deux téléphones et un courrier que personne n’a lu.

La même heure, on la redemande toute la journée

Règlement§ 4
Réponse d’après le règlement de la tournée
SVChauffeurSergueï V.Jeudi, 01:10
En retard sur mon créneau de déchargementrèglement, § 4
Retard jusqu’à deux heuresreport
Parti au régulateurtrajet et heure
tiré de votre règlement, § 4 — il ne touche ni à l’itinéraire ni au statut de la marchandise
Aujourd’hui

La nuit, il n’y a que le régulateur à qui demander

Le chauffeur appelle le chef de poste à une heure du matin, parce que la réponse n’est connue que là-bas. La moitié de ces appels portent sur ce qui est écrit dans le règlement.

Avec l’agent

Répond d’après le règlement à toute heure

Il redit votre marche à suivre et cite l’article, et tout le reste il le passe au régulateur. La décision était au régulateur, elle y reste.

nouv.14:00
Nouveau créneau de déchargement
Avant : 11:30l’entrepôt a décalé
Devenu : 14:00mots du régulateur
Parti en une seule lignedans l’heure même
  • conducteur
  • entrepôt
  • client
  • prestataire
diffusé d’après les mots du régulateur — il ne déplace pas les tournées et ne conduit pas le camion
Aujourd’hui

Un seul changement, on le rattrape dans trois chats

Le créneau a été décalé en une heure, et le chauffeur, l’entrepôt, le client et le sous-traitant l’apprennent à des moments différents. Ensuite, la journée passe en « et maintenant, c’est à quelle heure ».

Avec l’agent

Diffuse le changement à tous avec une seule formulation

Le régulateur l’a dit une fois — ensuite tout le monde reçoit la même chose et à la même heure. À celui qui demandera plus tard, il redira exactement cette ligne.

Une seule journée d’immobilisation coûte plus que des mois de collaborateur IA

Faire le calcul sur votre parc →
90 000 ₽
Une journée d’immobilisation de cinq camions

Exemple de calcul : cinq camions ont attendu une journée une réaffectation, tarif d’immobilisation de 18 000 ₽ par jour et par camion. Le calcul doit se faire sur vos chiffres — chaque transporteur a son propre tarif.

16 600 ₽
Une instance pour un mois

En paiement annuel et sur votre serveur. Le prix se prend par instance, pas par camion ni par trajet.

La taille du parc n’influe pas sur le prix

Trente camions ou trois cents, le forfait est le même. Ensuite, il travaille en positif dès le premier trajet qui n’a pas attendu la nouvelle à l’arrêt.

Trois œuvres de — et seule la première est visible

Le rattrapage dans les chats est perceptible par tout le monde, c'est pourquoi il est considéré comme la principale perte. Deux autres travaux sont réalisés au service comptable et au personnel: clôture des documents de vols et embauche des chauffeurs. Le transporteur n'y perd pas moins de — c'est juste plus silencieux.

Nouveau créneau de déchargement — 14:00
conducteurentrepôtclient
prestatairerégulateurposte
un seul changement

1Diffusion

Le vol a été réorganisé — tout le monde ne l'a pas su

Le chauffeur, l'entrepôt, le client et l'entrepreneur reçoivent des nouvelles à différents moments et depuis différents chats.

Un changement touche tout le monde en même temps

Avec la même formulation et à la même heure — au lieu d'une journée de rattrapage en trois chats.

Rapport de vol 441212 jours

Facture · signéeD'ACCORD

Compte "Est"· en attenteil y a 5 jours

Diadoc et SBIS

2Documents

Le vol est fermé, mais l'acte n'est pas signé depuis un mois

Le service comptable appelle les clients et parcourt les cases EDI pour comprendre où exactement il coince.

Montre ce qui n'est pas signé et combien de temps il attend

Lit les flux Diadoc et SBIS: pour quels vols les documents sont suspendus, pour combien de jours et pour qui.

Réponses par nuit

Des voitures sans chauffeur

Liste du personnel

hh.ru et Huntflow

3Pilotes

La voiture est garée car il n'y a personne pour la conduire

La réponse du chauffeur dure des heures: ils n'ont pas rappelé aujourd'hui — demain il partira dans un autre parc.

Apporte immédiatement de nouvelles réponses

De hh.ru et Huntflow: qui a répondu du jour au lendemain, qui n'a pas reçu de réponse et quelle voiture est vide.

Ce que la régulation n’aura plus à faire

D'après votre procédure

Que faire en cas de retard sur un créneau, comment déclarer une surcharge, qui appeler — d’après vos documents.

La nuit et sur la route

Le conducteur a quelqu’un à qui demander à une heure du matin, au lieu d’« attendre le régulateur jusqu’au matin ».

Un seul changement — à tous d’un coup

Le nouveau créneau se diffuse à tous ceux qu’il concerne, avec une seule et même formulation.

Il ne pilote pas le trajet

L’itinéraire, la destination et le statut de la marchandise, il ne les change pas : c’est votre TMS et votre régulateur.

Se lance en une soirée, sans développeur

Démarrer aujourd’hui →
5 minutes

Vous branchez le canal

Telegram, WhatsApp ou le widget du site — en suivant la notice de l’espace client, sans développeur.

Telegram WhatsApp Widget
une soirée

Vous chargez vos documents

Ce qui ne figure pas dans vos supports, il le dit franchement au lieu de l'inventer.

PDF Tarifs 2026DOC Règlement… Garantie
le matin

Il répond au moment où on demande

L’échange est visible dans l’espace client et dans l’application. Une réponse vous déplaît ? Vous la corrigez au clavier.

4 conversations dans la nuit

Ce que coûte de faire circuler l’information tout de suite

19 900 ₽/mois par instance

ou 199 000 ₽ par an — soit 16 600 ₽ par mois

  • 10 places de collaborateurs IA : conducteurs, clients et sous-traitants sont des rôles différents, avec des documents différents
  • Telegram, WhatsApp, MAX, e-mail et téléphonie — dans une seule fenêtre
  • Les règlements et les mémos conducteur comme unique source de réponse
  • Un seul changement — à tous ceux qu’il concerne, avec une seule formulation
  • Les synthèses de poste en fichier dans le chat — CSV ou XLSX
  • Installation dans votre périmètre : l’échange reste chez vous
  • Prix par instance — la taille du parc n’y change rien
Installer sur votre serveur

Business est le forfait pour votre propre serveur, et l’ordre des choses est ici le vrai : d’abord l’espace client et la commande d’installation, puis l’installation, et seulement après le forfait. Avant cela, on peut regarder la démo — sans carte et sans inscription.

Faut-il votre propre serveur ?

Comment se passe l’installation →

Votre serveur ou une machine virtuelle et PostgreSQL — Docker n'est pas nécessaire. L'installation tient en une commande, tout le reste se règle dans l'interface web.

  • S’installe sous Linux — archive et systemd, mise à jour en une seule commande
  • L’échange et les documents restent chez vous, rien ne sort
  • Fonctionne avec un modèle local — et donc même sans aucun accès à Internet
Voir l’installation
forfait Community
0 ₽

Pour toujours et sans carte. Telegram, chat web et widget pour le site, un agent, votre serveur. Les autres canaux sont sur les forfaits payants.

Obtenir gratuitement

Questions

Le prix dépend-il du nombre de camions ?

Non. Le forfait se compte par instance — par installation, pas par camion, pas par trajet et pas par régulateur. Un parc de trois cents camions paie autant qu’un parc de trente. C’est la raison principale pour laquelle un tel produit a du sens dans le transport.

Verra-t-il où se trouve le camion ?

Non, sauf si vous branchez vous-même votre système. La position du camion, le statut de la marchandise et la destination vivent dans le TMS et la télématique ; il ne les invente pas et dit honnêtement qu’il ne les voit pas. Lire dans vos systèmes est une intégration à part, faite pour votre périmètre.

Va-t-il modifier un trajet ou un itinéraire ?

Non. L’itinéraire et la destination, c’est le régulateur qui les change dans votre système — c’est une décision humaine et sa responsabilité. Le travail du collaborateur IA, c’est que la décision du régulateur parvienne à tous ceux qu’elle concerne, avec une seule formulation et tout de suite.

Le conducteur pourra-t-il lui écrire depuis son téléphone ?

Oui, dans la messagerie qu’il a déjà ouverte : Telegram, WhatsApp ou MAX. Aucune application supplémentaire à installer, et aucune interface nouvelle à apprendre au conducteur. L’application mobile existe, mais elle n’est pas obligatoire.

Où tout cela tourne-t-il ?

Sur votre serveur. Le forfait Business, c’est l’installation dans votre périmètre : le produit s’installe par archive et démarre en service systemd. L’ordre d’achat est le vrai : d’abord l’espace client et la commande d’installation, puis l’installation, et seulement après l’activation du forfait.

Et le modèle ?

Le modèle, c’est vous qui le branchez et vous le choisissez : local dans votre périmètre ou votre propre accès à un modèle externe. Tant que le modèle n’est pas connecté, le collaborateur IA se tait — ce n’est pas notre serveur qui pense, c’est lui. Nous ne revendons pas les modèles des autres et ne facturons rien pour eux.

Ne va-t-il pas promettre des délais au client ?

Il répond d’après les documents chargés et indique d’où il tire sa réponse. Le créneau prévu vient des conditions de transport, pas de sa tête ; l’heure réelle, il ne la promet pas du tout, parce qu’il ne voit pas le camion. On peut le vérifier sur la démo avant tout achat.

Peut-on le voir à l’avance ?

Oui. La démo est ouverte sans inscription, identifiant et mot de passe ci-dessous. Votre règlement n’y est pas — en revanche, on voit comment il répond d’après les documents chargés et comment il dit « je n’ai pas cela ».

Ne nous croyez pas sur parole — vérifiez vous-même

Ouvrir la démoInstaller sur votre serveur

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